9. nov. 2017

Styling i gamle dager

I dag er det mye snakk om stylig av biler. Det er en gammel ide som dette bildet viser. American Underslung produserte biler med "senket" karosseri mellom 1907 og 1914. Det spesielle med konstruksjonen var at akslingene lå over rammen. Stilig, men ikke noe spesiellt vellykket siden den amerikanske fabrikken lukket dørene for godt i 1914. De første modellene var utstyrt med Renault motor.

6. nov. 2017

DAF 55


DAF dukket opp på personbilmarkedet i 1959. Som en nykommer på personbilmarkedet måtte fabrikken velge sin egen vei. Man ønsket å produsere en personbil med egenskaper som ingen av konkurrentene kunne tilby. Løsningen ble en liten og romslig familiebil med helautomatisk kraftoverføring som var trinnløs variabel. Biler med automatiske girkasser fantes på markedet, men de bilmodellene var store og kostbare. DAF ville tilby en rimelig bil for massemarkedet. Den tekniske løsningen var basert på remmer som overførte kraften fra motoren trinnløst til bakhjulene. Fra starten av var bilene utstyrt med små motorer med 2 sylindre. En større motor var nødvendig da fabrikken planla en mellomstor familiebil. DAF startet et samarbeid med Renault og det resulterte i en ny og større motor som kom i den nye DAF 55. De ble en lekker modell som kom i mange varianter. Spesielt kupevarianter vekket oppsikt. Denne modellen ble produsert frem til 1972.

21. okt. 2017

Opel Kadett Aero

Modellnavnet ”Kadett” dukket opp allerede i 1936 og ble brukt på fabrikkens småbiler før 1945. Navnet dukket opp igjen i 1962 da Opel besluttet å introdusere mindre familiebiler på nytt. Opel Kadet kom i flere modellserier frem til 1991 da modellnavnet ”Kadett” forsvant. En helt spesiell Kadett modell var ”Aero” som kom i 1976. Den ble kun produsert i to år og totalproduksjonen ble bare rundt 1200 biler. En av disse bilene kom til Norge og ble brukt som utstillingsbil hos Opel sine forhandlere. Aero modellen ble delvis produsert av Baur i Tyskland og prisen var svært høy sammenliknet med andre modeller av Kadett. Et rimeligere alternativ for dem som ville ha en spenstig modell var Opel Kadett SR. Den hadde både mange hester og mye utstyr som ga den lykkelige eier en virkelig ”Rally” følelse. Denne modellserien forsvant i 1979 da Opel introduserte Kadett D som var den første forhjulsdrevne bilmodell fra Opel.

10. okt. 2017

Luksus fra Austin

Selv om Austin var mest kjent for mindre og mellomstore familiebiler ble det også produsert større modeller. Her er en av de mest fornemme modellene som fikk navnet Westminster. Modellserien ble introdusert i 1954 og videreutviklet gjennom årene frem til 1968 da serien forsvant. Her var det bilmodeller for dem som ønsket større motorer og mer utstyr enn det som var vanlig på mindre familiebiler. En av de siste modellene i denne serien var Austin A110 som dukket opp i 1961. Målene på karosseriet var endret litt for å øke plassen inne i bilen. Litt bedre kjøreegenskaper var en god nyhet og en gulvmontert girstang gjorde bilen litt mer sporty. For den som ønsket en litt mer eksklusivt fremkomstmiddel var det mulig å velge modellen ”Vanden Plas 4 litre” som var utstyrt med motor fra Rolls Royce. Produksjonen av A110 ble avsluttet i 1968 og erstattet av den helt nye ”Austin 3-litre” som solgte svært dårlig.

22. sep. 2017

Skoda MB – populær modell med hekkmotor


I 1964 introduserte Skoda en helt ny modell med hekkmotor. Det var nok den store suksessen til Volkswagen som påvirket utviklingen av denne modellen. Betegnelsen på den nye modellen ble Skoda MB 1000 som startet sitt liv med 40 hester i motorrommet. Kjøreegenskapene var ikke helt bra, mest på grunn av bakakselkonstruksjonen. Den tunge motoren i hekken gjorde ikke situasjonen bedre. Fordelene var en stor og romslig kupe med 4 dører. Flere hester ble puttet inn i motoren i 1968 samtidig som volumet ble øket til 1107 ccm. Modellene fikk nye betegnelser som Skoda 105, Skoda 120 og Skoda 125 i 1976. De nye modellene var basert på de foregående modellene men med en rekke forbedringer. Radiatoren ble plassert i fronten for bedre kjøling. Bensintanken ble flyttet og plassert under baksetet for å bedre sikkerheten. Viktigst var nok at karosseriet hadde fått endret design slik at bilen ”mistet” noe av sitt påfallende hekkmotordesign. Nå var også skivebremser på forhjulene standard. Kjøreegenskapene ble forbedret i 1985 bakhjulene fikk nytt hjuloppheng.
Fra 1989 ble modellutvalget forenklet og de siste bilene ble produsert i januar 1990. Det ble slutten for en populær og seiglivet bilmodell. Bildet viser kupemodellen

3. sep. 2017

En stor og luksuriøs europeisk Chrysler


Chrysler 2 liter ble lansert i 1973 som en toppmodell. Den var en videreutvikling av modellserien 160/180 som kom på markedet i 1970. På denne modellen var det mer utstyr og luksus enn på de rimeligere 160/180 modellene. Chrysler ønsket med denne modellen å nå frem til europeiske bilkjøpere med store krav og forventninger til sin nye bil. Her var alt som mange ville forvente av en europeisk luksusbil. Automatgir var standard sammen med mange andre detaljer som skulle friste dem som var på jakt etter en velutstyrt bil. Fabrikken puttet inn et lekkert og påkostet interiør i denne toppmodellen. Setene var enten trukket med skinn eller velur.  Dørene var trukket med samme eksklusive stoff som setene.  På instrumentpanelet var det både turteller og rikelig med varsellys. Fabrikken mente at luksus og motorkraft skulle være gode salgsargumenter.
Men dette var ikke nok til å friste dem som skulle kjøpe bil. 2 liters modellen gikk ut av produksjon i Frankrike i allerede i 1976 men en begrenset produksjon fortsatte i Spania i noen år.

18. aug. 2017

Vauxhall Firenza - lekker og sporty familiebil


Småbilserien Viva var Vauxhalls tilbud til dem som ønsket en enkel familiebil. Fabrikken tok frem den helt nye modellen i 1963 for å møte konkurransen fra Ford Anglia, Triumph Herald og Minimodellen fra BMC. En sporty variant av Vauxhall Viva var kupemodellen Firenza som kom i 1972. Under det lekre karosseriet var det tekniske stort sett ”lånt” fra andre modeller i Viva serien. Motoren på 1975 ccm var mente som en standardmotor, men modellen kunne leveres med både større og mindre motorer. Dette var bilen for unge mennesker som ønsket en mer sporty familiebil. Den ble markedsført som 2+2 seter som viste at denne versjonen hadde et lite baksete som passet best for barn.
Med relativt bra kjøreegenskaper og en motor på opptil 2,3 liter og 110 hester var den høyst aktuell for dem som kjørte billøp. Den deltok både som standardmodell og i spesialtrimmete versjoner i en rekke billøp både på bane og på landevei. Kupevarianten gikk ut av produksjon midt på 1970 tallet og hele modellserie gikk ut i 1979.

30. jul. 2017

Citroën GS - strømlinjeformet franskmann.

En kjent Citroën modell var GS som ble lansert i 1970. En meget avansert familiebil som skulle fylle tomrommet i en modellrekke hvor det manglet mellomstore familiebiler. Den nye GS modellen var svært avansert teknisk og med et strømlinjeformet karosseri var den et hestehode foran sine konkurrenter. Men en liten luftkjølt motor gav verken høy fart eller behagelig klima inne i bilen. Motoren var svært avansert og produsert av lettmetall med overliggende kamaksler. Bilen ble belønnet med tittelen "årets bil" i 1971. En av grunnene til denne belønningen var et ekstremt strømlinjeformet karosseri som plasserte bilen helt på topp når det gjaldt lav luftmotstand. Den avanserte hydrauliske avfjæringen var noe helt nytt og sørget for en behagelig biltur uansett veistandard. I tillegg til standardversjoner kom det flere påkostede varianter. Etter hvert kom det også større motorer på programmet. 1979 var året hvpr det skjedde store endringer med denne modellen. De aller viktigste var nok at den fikk dør bak og ble en skikkelig 5-dørs med kombiløsning. I 1986 ble Citröen GS avløst av Citröen BX.

19. mar. 2017

Saab Sonett.



Saab hadde en fordel i markedet siden de tidligere modellene 92/93 var kjent som velkjørende biler med gode kjøreegenskaper. Saab hadde en rekke gode resultater fra billøp mange steder slik at det ikke var unaturlig å komme med en ren sportsvogn. Den aller første modellen var en åpen 2 seter med karosseri i plast. Lav vekt og gode kjøreegenskaper resulterte i en kjapp men mindre behagelig bil som kun ble produsert i 6 eksemplarer som prototyper i 1956. Men i 1966 var Saab tilbake på markedet med en helt ny Sonett. Nå var bilen helt lukket karosseri og et ganske tøft utseende. I starten ble den gode gamle 2-takts motoren brukt, men etter hvert ble en V4 motor fra Ford tatt i bruk. Det gjorde modellen bedre salgbar på flere eksportmarkeder.

13. des. 2016

Spennende Amerikaner - 1950 Studebaker


Den amerikanske bilfabrikken Studebaker kom med sine nye etterkrigsmodeller i 1947. Et stort modellutvalg med mange spennende løsninger dukket opp. Flere fabrikker kom med designløsninger som "lånte" litt fra de nye jetflyene. Her er en Studebaker modell fra 1950 med en ny grill som minnet litt om jetfly. Denne modellen ble produsert i to modellår og ble populær både som åpne og lukkede modeller. Som samlerbiler er de etterspurte i dag selv om bilmerket Studebaker har gått i graven forlengst.

28. jan. 2016

Standard 8 og 10 - litt norsk!


I 1953 introduserte Standard en helt ny familiebil med betegnelsen Standard 8. For å holde prisen lav ble det spart inn på utstyr. Det var ikke noen tilgang til bagasjerommet fra utsiden. Baksetet måtte legges ned for å komme til bagasjen. Vinduene i dørene var enkle  skyvevinduer. Når det i tillegg bare var en enkel vinduspusser virket denne modellen nokså enkel. En toppfart på kun 98 km/t og dårlig akselerasjon satte nok ikke denne modellen øverst på ønskelisten hos ivrige bilkjøpere. Det ble bedre da en modell med mer utstyr og sterkere motor så dagens lys i 1954. Modellbetegnelsen var Standard 10 og den ble produsert frem til 1961.

26. okt. 2015

Liten og sporty italiener!

Den nye Fiat 128 var en spennende nykommer i gruppen mindre familiebiler. Her var det både forhjulsdrift og tverrstilt motor. Modellen kom i flere versjoner med både 2, 3 eller 4 dører. Den ble svært populær og Fiat hadde fått en ny bestselger. Men italienere ønsket også biler med sporty utseende og tilsvarende kjøreegenskaper. Ønskene ble oppfylt da 128 kom som 2-dørs kupe i 1971. Her ble det mye sportsbil for pengene. Populariteten steg ytterligere i 1975 da den kom som kombiversjon med stor dør bak. Innredningen og utstyr var som i en stor sportsvogn. Den nye 3-dørs versjonen ble en ønskebil for unge mennesker.  Her var det god plass til både mennesker og bagasje. Med bakseteryggen slått ned ble det faktisk en lastelengde på 130 cm med helt flatt gulv. Ikke dårlig for en relativt liten og sportslig bil. Etter flere år med godt salg forsvant modellen i 1978

21. okt. 2015

Glas 1204 - en sporty familiebil i 1961

Det tyske bilmerket Glas er forlengst begravet men minnene lever videre hos mange bilentusiaster. Glas produserte alt fra minibiler til luksuriøse sportsvogner med V-8 motor i perioden 1955 til 1968. Små biler med motorer på 250 ccm plassert bak var helt tidsriktige så kort tid etter krigen. Både modellutvalg og motorstørrelser øket og "Goggomobil" som modellene ble døpt solgte svært bra både hjemme i Tyskland og på eksportmarkedene. Allerede i 1957 dukket det opp en større modell med betegnelsen "Isar". Med panoramavinduer og lekre farger ble den svært populær. Fra 1961 ble det enda mer bil. Da kom nye modeller med 4 sylindrede motorer og større karosserier. Modellserien fikk betegnelsen "Glas" og serien besto av en rekke varianter. Motorer i forskjellige størrelser og åpne og lukkede karosserier ga bilkjøperne store muligheter for å finne ønske modellen sin. Fremgang både med familiebiler og mer sportslige varianter fristet Glas til å satse på kjappe og luksuriøse biler. Men fabrikken klarte seg ikke og ble overtatt av BMW i 1967.

20. okt. 2015

Ford Escort - trendsetteren

Med stort salg i Europa og produksjon i mange land, ønsket Ford en mer helhetlig modellpolitikk. Etter at det ble dannet et europeisk felles selskap i 1967 ble Ford Escort lansert. Den nye modellen avløste Anglia og ble presentert på utstillingen i Geneve i 1968. Nå kunne Ford produsere og selge samme modell i flere land. Kundene kunne velge mellom en rekke modeller og utførelser. Bilen ble levert med 2 motorstørrelser, 1,1 eller 1,3 L..  Spesielt i England ble Escort godt mottatt, og den ble en bestselger. I billøp gjorde spesialversjoner det meget bra. Modeller som GT og Twin-Cam med 105 hk viste at dette var heftige biler. RS 1600 modellen med sin sterke Cosworth 1599 ccm BDA motor på 120 hk er en klassiker i dag. I 1975 kom det en ny Escort med nytt design.

19. okt. 2015

Ford Cortina - en suksess

I september 1962 kom Cortina, en av tidenes mest suksessfulle modeller fra Ford. Den nye bilen skulle finne sin plass mellom Anglia og Consul 315. Cortina var en romslig familiebil med bra kjøreegenskaper. Den ble produsert i flere varianter med 1200ccm eller 1500 ccm motorer. I starten ble betegnelsen Consul Cortina brukt, men ”Consul” ble droppet etter en tid. I tillegg kom flere sportslige varianter som GT og Lotus-Cortina. I forbindelse med billøp ble mye medieomtale og dette brukte Ford bevisst i reklamen. I perioder fikk Cortina skarp konkurranse fra Taunus 12m, søstermodellen fra tysk Ford. I Norge ble Cortina en bestselger og den havnet på 2 plass i salgsstatistikken for 1963. Denne modellen var i produksjon til 1966 bare med en liten oppgradering i 1964.